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第五百一十五节 海狮行动的序幕

第五百一十五节 海狮行动的序幕 (第1/2页)

中国志愿军空军的点穴作战使英国防空陷入了很大的被动,至太初十八年6月初,志愿军共出动飞机8900余架次,被击落4架;而英伦三岛的防御体系和重点城市则遭受了惨重损失,市民死亡近万人,工业城市的市区1\/5的房屋被炸毁,损毁超过100万幢,无辜平民死伤达14.7万,占英国在战争中死伤人数的20%。交通和公共设施遭到严重破坏,每天从伦敦开出的火车由轰炸前的60次减至4次。附近其他城市也受到不同程度的破坏,其中最为严重的是航空工业中心考文垂,中国的银鹏向那里投了34000余吨炸弹,整个城市几乎被毁,12家飞机零件工厂也遭到严重毁坏。
  
  在这样激烈的空战中,自然涌现出了一批王牌飞行员,英国空军前五位王牌是:并列第一名是第85中队的阿拉德上尉和第501中队的莱西少尉,战绩都是23架;第三名是第32中队的克罗斯利少校,战绩是21架;并列第四名是第41中队的麦凯拉少校和洛克少尉,战绩都是20架。英国海军航空兵借调到空军的68名飞行员中也涌现出了三位王牌,他们是击落敌机7架的波尔中尉、击落6架的布莱克中尉和击落敌机5架的柯克中校。参加不列颠之战的外籍飞行员中,捷克的佛兰切赛克以击落17架的战绩名列第一。不过这些战绩无一是从志愿军空军身上取得的,实际上损失在空战中的飞机仅有一架,而其他三架都是被高炮击中要害而坠毁的。但是与之相对比的是中国志愿军空军中仅仅战绩超过30架的就有5人,中国皇家空军第11联队联队长苏北坡的小弟子王海川上尉更是驾驶一架F6“金雕”打下了27架喷火14架飓风和2架英俊战士,43:0的战绩,让德国空军一众天之骄子们瞠目结舌。
  
  英国早就预见到了英国生死存亡的关键取决于制空权的争夺,所以从去年5月就开始有计划有目的地采取一切措施来加强防空,在指挥体制、防空兵力部署等方面做好充分的准备。而德国始终抱有诱使英国媾和的幻想,在外交和政治上展开了诱降活动,军事上的准备明显不足。而且德军统帅部一直都没有一个比较成熟完善的进攻方案,“海狮计划”也是仓促而就,缺乏必要的研究分析。即使在空袭开始后,西塔拉也一直梦想通过空袭来迫使英国屈服,并未进行认真周密的登陆作战准备。更为严重的错误是德国在7月16日下达“海狮计划”指令,7月31日却又决定进攻红俄,战略上如此三心二意,如果没有强大的外援加入怎能不败?从国力角度来说,德国无论资源储备还是军工技术均不敌英国,如果不能再战略资源耗尽之前击败英国并获得补充,必将重蹈一战覆辙。德国高层也清楚这一点,通过占领英国就可以极大地提高盟军登陆欧洲的难度,通过占领红俄及其领土内的资源(例如高加索油田)就能获得与盟军长期对抗的实力,而这两个战略目标对于德国来讲都过于艰巨。中国志愿军的加入很好的纠正了德国的这个战略错误,作为工人党一直以来的背后金主,中国的意见是西塔拉也不得不认真的考虑,中国志愿军空军的战绩让德国人看到了彻底打垮英国,从而建立大西洋壁垒,避免两线作战的魔咒的希望。“海狮行动”再也不是纸面上的东东了,随着空中打击区域的扩大,连阿伯丁这样的内陆城市也避免不了被波及,银鹏和金雕搭伴儿串门,最远都到了贝尔法斯特去瞻仰一番了,英国皇家空军已经山穷水尽,人员不足开战之初的10%,战斗机不过百架,全部皇家空军的家当还不如中国皇家空军的一个联队多。
  
  英国皇家空军喷火战斗机(包括Mk.I和Mk.II),飓风战斗机(Mk.I),无畏战斗机,英俊战士重型战斗机。德国帝国空军梅塞施米特109(包括E型和早期F型)、110战斗机;容克JU-88平伏两用轰炸机、JU-87斯图卡俯冲轰炸机;亨克尔111水平轰炸机,FW-190百舌鸟(伯劳鸟)(只在末期出现过,但迫使英国研制喷火9型与之抗衡)。
  
  德国空军装备的轰炸机绝大部分是俯冲轰炸机和轻、中型轰炸机,载弹量大,航程远的战略重轰炸机数量极少,根本无法承担起战略轰炸的重任。护航的战斗机又只有梅塞施米特——109还能勉强与英军战斗机对抗,但受到航程的限制,作战中难以发挥应有的作用。英军虽然飞机数量少,但性能优秀,而且与雷达、高炮和拦阻气球组成了完整的防空体系,又是本土作战,几乎没有航程限制,大大抵消了数量上的劣势。尤其是英军建立了完善的雷达预警系统,可以有效发现来袭敌机的数量和方向等基本情况,避免了战斗机不必要的空中巡逻警戒,使战斗机起飞就是迎战,节约了大量人力、物力。
  
  

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